摘要:
本計畫係由運輸規劃角度出發，建構公路運輸行為與能源消耗、污染排放之關聯性，發展一套整合性評估架構。藉由採用新式車載量測設備（On-Board Emission Measurement, OEM），本計畫調查分析車輛於道路實際運行動態之能耗、排放特性參數，建構出車輛能耗、污染排放與公路運輸系統和旅運行為之關聯性。有別於傳統以旅次特性為分析基礎（trip-base），以行車距離衡量公路運輸之能源消耗與污染排放的概念（g/km）；本計畫探討道路之節線特性（link-base），分析各種類道路之路段交通量與速度變化下，車輛能耗與排放特性的差異（g/sec）。應用此一關聯性，本計畫研提一套運輸行為與能耗、污染之綜合評估架構，搭配運輸需求模式之路網或節線的旅行時間、旅行速率，估算公路運輸之能源消耗與排放總量。本計畫之創新性研究成果，對於公路運輸計畫形成過程之運輸規劃評估作業，提供一套分析工具，能夠敏感地評估永續發展面之能源消耗、排放的可能影響，有助於達成「增進運輸資源使用效率、減少環境污染與衝擊、推動永續發展策略」等決策目標。
本計畫為多年期計畫之先導型研究，第1～2年期先以公路系統為研究對象。整體研究內容包括：國內外文獻回顧、相關特性參數調查蒐集與分析、案例分析等作業，分析旅運行為與能源消耗與污染排放之關聯性，並建構國內公路運輸行為與能源消耗、污染排放之關聯資料庫架構，逐年依序蒐集累積相關資料，以建立具備綜合評估能力之關聯模式。本計畫第1年期成果如下：
1. 運輸規劃與能源消耗、污染排放整合模式之研擬
(1) 蒐集國內外之相關研究成果，探討國內外推估模式之發展與應用。
(2) 綜合歸納車輛能源消耗與污染排放特性之影響因素，並根據本計畫之研究目標，初步建構一套運輸行為與能源消耗、污染排放之綜合評估架構，以提供運輸方案評估參照。
2. 能源消耗、污染排放特性參數之調查結果分析
(1) 根據本計畫研究目標進行實驗設計與實際調查。完成單一車輛、5種道路類型的道路實驗，以及對應之實驗室實驗，建立一超過20萬筆數據之資料庫。
(2) 以前項資料庫數據建構出一組方程式，推估本實驗車輛在5種道路類型之各種速度下，每秒之能耗與排放率（CO2、CO、THC、NOx）(g/sec)。
(3) 根據實驗室實驗結果探討影響車輛能源消耗、污染排放特性的動態因素，包括：行車型態差異（比較FTP/EU法規測試、我國代表性行車型態之北/中/高三都會區）、有無開頭燈空調差異、量測地點差異（比較實際道路與實驗室）、坡度差異等。