高速公路長途客運管制政策之探討 

---

摘要:

本文試圖建立一個能解釋高速公路長途客運管制政策之競局理論模型。在此模型中，我們把管制與解除管制當作一Ｎ個利益團體合作競局的可能結果。假設某一政客所擁有的總政治支持跟支持他的利益團體所獲得的消費者剩餘與利潤之和成一固定百分比，透過核心集合、夏普利值與協商解集合之應用，我們發現，對於長途客運巿場解除管制與否，需求之成長既不是充分，也不是必要條件；技術的進步是必要條件；但是，惟有很顯著的技術進步才是充分條件。