台灣油電漲價一直是敏感話題，稍有調漲就會引發民怨，長期以來政府也傾向「油電凍漲」，但油電價格不調整，長期靠政府補貼維持價格，導致政府財政赤字日益惡化，最終債留子孫，還是全民負擔。
因此，油電價格應隨成本波動，政府也應徵收能源稅，如此一來可提高能源效率，也能減緩政府財政虧損問題。
輿論認為，中油、台電經營效率差，且許多「肥貓」導致人事成本高，還要求漲油電價格，完全不合理。平心而論，台電中油經營績效當然有改進空間，但台灣能源高達98%都是仰賴外國進口，電價是全世界數一數二的低。從2011年的數據比較，台灣住宅用電僅高於中國大陸，工業用電價格也排全世界第5低。
外傳核四未完工是台電虧損原因，但核四因尚未運轉，並不計入當年損益，台電虧損與核四無關，從台電供電成本結構來看，人事成本僅佔6.7%，最高的比例是燃料費用的6成5。台電負債累累，主因係燃料成本上升，電價「凍漲」才是赤字主因。
能源價格調整後，也可以帶動「節省能源」效果，讓能源效率、碳效率有顯著提升。不過當能源價格上升，也會造成物價上漲壓力，如何減輕能源價格對產業的衝擊，是當前政府重要的施政工作。
此外，為反應石化燃料的溫室氣體排放成本，政府未來應適時推動能源稅，讓經濟發展、環境保護和能源節約達到三贏目標，為降低衝擊，政府可以給予低收入戶能源津貼，對減碳績效良好的廠商給予獎勵等，提高接受度。
能源價格合理化是提高能源效率最重要的政策工具，油電價格調漲也是正確的做法。今天的凍漲，絕對會導致未來的大漲，因此應該讓油電價隨成本機動調整，徹底擺脫政治對油電價的干預，才是解決油電價格調整爭議的最佳方式。
本文由中華經濟研究院董事長梁啟源口述記者余佳穎整理
資料來源：2014-11-08/聯合報/AA1版/財經