日本近年來逐漸強調「課題解決型」研發策略與相關產業的發展。研發政策由過去以「重點領域」改以「課題解決型」作為科技創新政策的出發點，以回應日本、全球所面臨的共通課題。藉此期望活用日本優勢實現創新，在解決問題之際形成有助於日本產業成長的模式，更要將此一解決課題的創新與產業發展模式拓展至海內外。
而從經產省的具體推動策略措施來看，展開「課題解決型產業推動」的技術領域，區分兩大主軸。（1）新技術應用聚焦於環境/能源領域，產業發展則重視：智慧社區/電網（含再生能源、儲能電池、智慧住宅、能源中立建築等）和次世代車輛（含混合動力、插電式、燃料電池和清潔柴油車輛）。（2）中小型企業優質技術則以醫療器材為焦點，目的在解決醫療現場相關課題，積極運用中小企業技術與異業整合策略，開發醫療相關機器，聯合醫院、企業合作推動實證計畫。
同時運用三類型國際合作計畫，重點協助（1）環境/能源領域之新興技術產業化、（2）醫療機器/服務國際化、（3）具有技術優勢環境/ 能源/廢棄物處理或水淨化/處理等領域中小企業海外拓展。無論哪一類國際合作計畫均包含以下元素：由半官方機構或民間企業主導，具有明確的國際合作援助目標以及國內產業發展目標，運用經產省對國內產業界發展協助資源，串聯外務省對國外交流與援助資源，在政府跨部會之系統性協助之下，協助產業海外市場拓展。
由於主要的對象國家與地區通常在中國大陸、東協與中亞，也是我國企業擅長經營拓展市場的地區。未來可以嘗試與日本國際合作推動機構（如 NEDO、JICA、JETRO 等）合作，研商如何運用台日媒合機制，促成我國企業與日本企業建立合作模式，在第三地協助這些受到日本政策支持、拓展海外市場的中小企業，台日共同拓展新興市場課題解決型之永續商業發展契機。
同時可在電動車領域與日本洽商合作，在日本推動智慧社區/電網之國際合作架構下，針對開發中國家案例，導入我國多樣化的電動載具車型車種，提供較符合開發中國家應用需求的電動化運輸車隊服務。可此類案例可以中國大陸作為合作場域，槓桿運用兩岸搭橋合作框架推動，降低日本方面在中國大陸拓展時所面臨的日中政治壓力。或是以日本積極協助其企業海外拓展地區作為合作場域，例如東協地區（越南、緬甸、印尼、泰國等）或中亞地區（印度、土耳其）等地，槓桿運用日本國際合作網絡，強化我國在國際社會的能見度。
有鑑於日本經產省推動醫療機器/服務海外出口，明確宣示係以新興國家為對象，且中國大陸是備受關注的市場。而我國根據 ECFA「服務貿易特定承諾表」享有優惠，可以在中國大陸經營獨資的醫院、在福建省和廣東省獨資民辦非企業形式舉辦養老和殘疾人福利機構，應可在此領域與日本形成合作模式。例如：我國在中國大陸經營獨資醫院，可以與日本合作成為其在中國大陸的診斷中心，藉由台日雙方相近的診療體制、醫療機器與資訊系統，便利形成緊密合作，提升本模式的營運績效。進一步，運用我國在福建省、廣東省以獨資民辦非企業形式舉辦養老和殘疾人福利機構，結合設置醫療院所，應可作為台日合作醫療照護服務業拓展中國大陸市場的重要據點。此不僅有助於拓展台日雙方的醫療照護服務出口，同時也有助於照護服務用的醫療機器在中國大陸市場銷售。而台灣本地，則可以當日本進入中國大陸的市場測試場域，藉由台日合作，共同推進醫療機器/服務產業進入中國大陸市場，應是一個雙方互惠的可行模式。而有鑑於經產省的基層官員是日本各產業推動的主力，因此建議我國政府（如台日產業搭橋辦公室、我國的駐日單位）應對其加強廣宣，以擴大台日產業合作的可能性。