中華經濟研究院23日公布台灣採購經理人營運展望調查，預期2026年上半年較今年下半年擴張，指數呈現56.6%。中經院院長連賢明說，不少國際預測機構估計台灣明年經濟成長率將站上4%，顯示台灣科技業景氣評價正面，而匯率、關稅仍是影響產業的關鍵變數。
據中經院調查，雖然下半年製造業營運狀況指數連續兩期緊縮，但仍較上半年上升7.3個百分點至49.8%，優於上半年預期的44%。預期製造業2026年上半年將持續較2025年下半年擴張，指數來到59.6%；非製造業指數將回升至59.4%。
不過，關稅、貨幣市場波動與地緣政治不確定性將逐步反映在製造業採購價格及營業成本，下半年指數攀升至60.0%，預估2026年上半年續揚至61.6%；非製造業下半年攀升至61.7%，預期2026年上半年將達到62.5%，採購價格持續上升。
連賢明認為，製造業或非製造業的成本議題都相當突出。製造業最關心匯率波動、美國總統川普關稅政策，以及能源與原物料價格等三大變數；非製造業高度關注缺工問題與薪資上升，人力將是未來一年企業經營的挑戰之一。
主計總處預估，隨著晶片需求帶動台灣GDP（國內生產毛額）走揚，今年經濟成長率可望超過7%，明年將超越3%，高於韓國近年普遍低於2%的水準。連賢明表示，美國關稅的整體衝擊較預期溫和，不少國際機構上修台灣明年GDP成長預測至4%，高度樂觀台灣科技業前景。
連賢明說，多數廠商不認為AI（人工智慧）短期內會有泡沫，而是扮演企業提升生產力的重要角色，但AI過熱讓台灣出口太過集中在科技與半導體，可能增添產業分化的風險。美國開始布局政治選戰，預期明年持續推動「利美」政策，須緊密關注美國的關稅和貨幣政策。
航運產業方面，前長榮海運董事長謝志堅指出，全球航運市場仍受到地緣政治與紅海、黑海等區域風險影響，短期內運價雖然具有支撐，但需求端的復甦力道不足，市場高度波動。未來航商對船隊調度與資本支出將更趨保守，將聚焦在成本控管而非單純追求提高運價。
謝志堅點出，中國貨品轉向東南亞、墨西哥等地進行簡易加工或轉運後，再出口至美國與其他市場的「洗產地」問題，已成為近期國際航運與貿易秩序的重要變數。他提醒，一旦遭到主要進口國嚴查，可能導致貨物遭扣留、延誤，甚至退運，衝擊航運效率與成本。台灣企業若涉入洗產地爭議，恐將增加合規與營運風險，產業應提高警覺。
針對經貿環境變化，工總表示，台灣企業積極布局海外，但仍需政府在租稅協定、金融支援與外交經貿協助上提供後盾，避免企業單打獨鬥。工總呼籲，政府應成立對美採購團，藉此縮小台美貿易逆差並協助解決缺工問題，支援產業發展。◊
資料來源：大紀元2025年12月23日訊
責任編輯：呂美琪
記者：侯駿霖