對於談判中的RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定，東協10加6），中經院WTO及RTA中心副執行長李淳昨（4）日分析，大陸是RCEP的成員國之一，所以台灣放大了RCEP的影響力，但這並不能解決兩岸問題，兩岸關係還是要回歸兩岸來看待。他並提醒，發展新南向市場的重點仍是競爭力問題。
交通部航港局昨日舉行「國際海運新南向政策：機會與挑戰」研討會，針對備受各界關注的RCEP，對台灣將產生的影響，與會的李淳強調，兩岸貿易和投資太過於集中，因此台灣會放大來看待相關衝擊，但大家對RCEP讓兩岸正常化的看法不應太過樂觀，不是說兩岸關係會變好或變差，而是兩岸關係還是要回歸兩岸解決，RCEP不能解決兩岸問題。
李淳表示，RCEP談判進度緩慢，加上自由化程度不會太高，對於台灣海運業的衝擊相對較少。對台灣而言，發展新南向市場的重點仍是競爭力問題，貨源在哪裡，市場就向哪裡。
台灣商港事業發展協會理事長洪英正則指出，在大陸發展一帶一路戰略下，除擴大船隻的噸位外，在海外的港口投資也不遺餘力，雖然有些港口投資無法立即獲利，但還是砸錢投資。他建議，未來港口經營是海運發展的關鍵，除了船運、貨物外，政府也應關注港務投資項目，業者也需要打團體戰，發揮各自的特色。
面對RCEP對海運業的潛在挑戰，中經院副研究員靖心慈認為，B2C是很重要的趨勢，海運貨物要轉成小包裹進行物流，業者如何整合資源、降低成本，是大家都要面對的問題。國外大型電商平台都藉由API(應用程式介面）分享消費者資訊，業者也可透過這些方式，取得新南向國家過去買什麼、需要什麼，掌握市場脈動。
來源出處：中時電子報（工商時報）
撰文記者：彭媁琳／台北報導