大陸在進入今年「金九銀十」傳統旺季後，外界都在看其房市、車市及消費市場的旺季效應表現如何。中華經濟研究院第一研究所助研究員王國臣分析，大陸今年經濟不太樂觀，大多數的勞工或受薪階級是沒錢的，有錢的人則把錢拿去還款還貸。 記者謝守真／攝影
陸在進入今年「金九銀十」傳統旺季後，外界都在看其房市、車市及消費市場的旺季效應表現如何，尤其在經過「十一」長假後，行情在「銀十」是否回來？
對此，有當地民眾認為，今年「金九銀十」雖感覺消費效應未有明顯回升，但一般居民消費還是有出現小回升的跡象，在多個假期後緊接著「雙十一」的到來，支出會逐漸增加。不過，也有民眾不認為行情回來了，他坦言現在的經濟狀況是真的不一樣了。
人均出遊支出較低 消費降級
彭博報導指出，大陸政府在今年「金九銀十」前後及期間推出一系列刺激措施，但據大陸文化和旅遊部發布的數據顯示，在長達七日的「十一」假期間，大陸境內出遊人次較2019年同期成長10.2%，但總花費較2019年同期僅成長7.9%。同時，依文旅部數據來計算，這表示大陸遊客單次出遊的花費相較五年前下降了2.1%，且遊客單次出遊日均花費約為人民幣131元（約新台幣590元），也代表此一數據低於新冠疫情之前。
對此，高盛經濟學家Lisheng Wang等人表示，人均出遊支出較低和服務價格低迷，說明大陸境內需求仍疲軟和消費持續降級。這是大陸政府在節前宣布的措施如何影響消費者信心的首個縮影，先前數月的零星努力始終未能遏止經濟放緩。法國興業銀行大中華區經濟學家Michelle Lam則認為，大陸經濟「最終還是需要勞動力市場復甦以及房價站穩。」
上海看房、買房較多
針對今年「金九銀十」房市狀況，一名上海的房仲業者談到向記者說道，九月確實狀況是比較差的，但是十月目前整體市場還可以，不過，「市場好或不好都是相對的」，今年是比去年好蠻多，可說近期上海的狀況就是看房買房的人，已較前陣子「金九」時多了起來。
至於談到上海的消費情形，該名業者說道，在2022年上海疫情之後，不論是中小企業或是個人，收入水準都是降低的。具體來看今年房地產市場，其實政府出了很多次刺激政策，應該說更早之前，從去年開始就已經開始，但這邊要觀察到，過去是不會那麼頻繁的推出政策，這「就是因為經濟不好」，整體老百姓的消費意願實在是降低了，這是正常情況。
他表示，大陸民眾的旅遊型態也早已改變，今年「十一」放假共有七天，時間很長，但不像往年就是2019之前，大家可能是在長假時會到東南亞、日本、南韓旅遊，但是疫情之後基本上就都是境內遊，「消費的情況也減少許多」。
而計程車司機孫先生則直言，「我不認為『銀十』的行情有回來」，「我這個『十一』什麼東西都沒有買，更別說出遊」，過去「金九銀十」這段時間消費的多，但「現在經濟不行，是真的狀況不一樣」，「上海有好多大的場倒掉了，大的公司撤離或是降薪降很多」，旺季效應接下來會如何，還是要看之後政府有哪些激勵措施再推出才可以知道。
另一名在上海從事外貿工作的黃小姐告訴記者，今年的「金九銀十」雖然感覺消費效應沒有明顯的上升，但一般居民的消費率還是有出現小小回升的跡象，可能是因為九月的中秋節假期和十月的「十一」長假正好剛結束，接下來的「雙十一」購物節又要來了，大家在旅遊跟網購這方面的支出會比較多。
她還表示，大陸政府九月底時也有在支付寶平台推出限量消費券，促進大家在娛樂、餐飲、出行方面的消費。雖然優惠力度沒有以前的消費券大，這次的消費券也新增很多使用門檻，而且數量有限，所以真正能享受到優惠的民眾可能沒有這麼多，但是這也是政府在促進消費方面的一個比較直接的做法。
就她觀察，目前，感受較明顯的是，身邊朋友、同事最近會開始購入一些換季需要的衣物，還有一些熱水壺這類的小家電，另外就是養生茶、保濕乳液這些比較適合秋冬使用的個人養護產品，應該是說還是跟之前一樣，消費者多是在必需品上消費，不過「消費頻率相較於前幾個月來說，是有在變高的趨勢！只是明顯仍慢了一些」。
車企間差距越來越明顯
實際上，就大陸車市來看，《中國新聞周刊》指出，十一後開工首日，大陸網上「十一假期車都賣瘋了嗎」話題引起熱議，官方的「以舊換新」補貼政策降低消費者購車門檻確實起到作用。其中，鴻蒙智行累計大定突破2萬8,600輛、零跑車累計大定1萬7,000多輛、深藍汽車累計大定1萬4,465輛、小米汽車鎖單量超6,000輛，多家車企公布十一期間銷售大賣的戰報，短短七天不少車企銷量已超平時半個月甚至一個月的成績。
當然，並非所有的車企都趕上了風口。日本《共同社》指出，有的車企處在風口之下，如本田中國最新數據顯示，本田9月在大陸終端汽車銷量為6萬2,586輛，年減42.93%。值得注意的是，這已是本田在大陸連續3個月跌幅超過40%。此外，廣汽、上汽及長安旗下部分大陸品牌也出現明顯落後現象。
另，《中國新聞周刊》再指，「風口之下，車企之間的差距越來越明顯。」具體來看，「銀十」是大陸今年最後一個傳統車市銷售旺季，然而許多車商尚未完成年度銷售目標的一半。中國汽車流通協會發文表示，進入10月，汽車報廢更新政策及各地方以舊換新政策穩健推進，疊加黃金周車展與自駕遊熱潮，以及經銷商年末衝刺，預計10月車市需求將持續高漲，銷量可望與9月持平或略有成長。
房市、車市及消費行情的回溫程度不一
法國興業銀行大中華區經濟學家Michelle Lam認為，大陸經濟能否回溫，「最終還是需要勞動力市場復甦以及房價站穩。」圖為上海外攤。 記者謝守真／攝影
在此之下，「金九」過後的「銀十」，房市、車市及消費行情的回溫程度不一，就後續旺季效應會否持續，中華經濟研究院第一研究所助研究員王國臣分析，大陸「今年很慘不太樂觀，其實（大陸經濟的）問題一直都在那」，即是大陸國家主席習近平過去幾年不斷強調的「脫虛向實」或所謂再工業化政策，所以「若明日看到明天投資快速衰退，實際上造成這樣問題，可從大陸官方每季發布的所得平均數跟中位數的差距來觀察」。
王國臣接著說，上述數據若差距愈來愈大，這代表貧富差距愈來愈大，而平均數越高於中位數代表貧富差距惡化，這也顯示因為投資或企業經營困難，所以大多數的勞工或受薪階級是沒錢的，而有錢的人就把錢拿去還款、還貸等。從經濟學的原理來看，其實不論是有錢還是沒錢的人，他們的消費彈性都不高。
王國臣解釋道，「有錢的人能夠消費多少，一天光是飲食能吃多少錢？所以這些人大部分錢財根本就存起來，根本花不了這麼多」，所以最主要能夠消費的是中產階級，可是中產階級因為第一是投資的頹靡，第二是政府帶頭的減薪，第三是政府打擊了金融機構、銀行的那些有錢人、白領階級，甚至是更早的網絡平台反壟斷，所以大家包括中產階級在內，在此情況下實際上是沒有錢可以消費。
「金九銀十」旺季後 專家認為後續狀況不會好
鑑於此，王國臣認為，預期大陸在「金九銀十」旺季之後，其後續效應的狀況不會好，「並沒有回來」。現在其實可以見到拼多多等電商平台「雙十一」已經開打了，這些平台開始在降價了，所以現在會有個問題是從這衍生出來的，在過去約一年時間，大家常常提到的「中國衝擊2.0或3.0」，那是因為大陸國內的消費頹靡導致他們只能出口倒貨，但最新的數據近期已出爐，大陸9月出口已開始大幅低於預期。
王國臣續稱，從製造業PMI已經是官方統計連續五個月低於50%，換句話說大陸製造業早知道情況不好已縮減產能，只是縮減產能之前有先報告過，縮減只是縮減產能的速度，沒有比大陸國內的消費萎縮速度慢，所以大陸只能繼續往國外倒，可是現在縮減產能的效應慢慢顯現出來，然後海外也很多在反制大陸，所以可以看到不只是新三樣包含泰國、墨西哥是針對傳統或是低價商品，「現在是朝著最糟糕的情況繼續顯現」。
資料來源：經濟日報／2024/10/18 22:11:20
記 者：謝守真
原文網址：https://money.udn.com/money/story/5603/8301530?from=edn_subcatelist_cate